智能交通這兩年的發展一直是城市未來發展的新方向，它不僅涉及到先進的信息技術，更是大數據技術與計算機技術等相關技術的結合與應用，它涉及到整個交通線路系統的龐大建設，在大數據的運營下實現高效互聯的綜合交易運輸體系。智能交易的發展跟物聯風發展息息相關，隨著相關技術的不斷發展，智能交易體系在政策的推廣下將越發健全，21世界公路智能化交通將成為城市建設的一大主流。人們采用智能交易推進一體化綜合管理系統，讓車輛依然該系統可自由行駛和停靠，憑借該系統進行道路和車輛路況的蹤跡。
新華社消息，歐盟委員會11月30日通過“歐洲合作式智能交通系統戰略”，目標是到2019年在歐盟國家道路上大規模配置合作式智能交通系統，實現汽車與汽車之間、汽車與道路設施之間的“智能溝通”。
合作式智能交通系統的特點是利用多項通信技術，讓汽車之間、汽車與道路設施之間能夠溝通，使得道路使用者和交通管理人員能共享信息并有效協調。例如，車輛之間能夠自動發送緊急剎車、前方擁堵等警示信息，也可以自動接收某一路段設施發送的限速等信息。
在此系統幫助下，駕駛員能夠減少人為失誤，在駕駛過程中作出更加正確的決定并適應交通狀況。因此，配置這一系統預計將顯著提升行車安全、交通效率以及駕駛的舒適性。
據介紹，人為失誤目前是交通事故的主要原因。合作式智能交通系統戰略的實施將有助降低道路交通事故死亡率，幫助歐盟實現在2010年至2020年間將交通死亡總人數減少一半的目標。另外，引入合作式智能交通系統也將為歐盟國家創造大量新的工作機會。
物聯網新技術的發展，國內布局和打造卓爾智能化商業交易生態圈，形成開放高效的交易平臺進入了資產高峰期，智能社會離我們越來越近，在未來智能交通的應用將成產云計算智能設備的大腦。可以大大提高城市軌道交通系統的經濟性，使得城市軌道交通自動駕駛成為可能。
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