相對于以CarPlay為代表的車聯網概念，安吉星是目前為數不多的已經實現商業配套并盈利的獨立平臺。在免費車聯網技術的沖擊下，上海安吉星信息服務有限公司副總經理于洋認為安吉星的最大機會在于，安吉星是與汽車深度互聯，它對通用旗下車型的電子電路非常熟。
上海安吉星信息服務有限公司財務總監李繼存在接受《第一財經日報》專訪時表示，安吉星是目前這個行業的領導者，它與車輛的互聯技術也是目前最先進的，尤其是在安全安防這一塊，通過這幾年的發展，安吉星的商業模式或者業務模式被證明是可持續的。前三年就已經累計盈利，“我們把前期的資本投資已經收回來了，而且實現了盈利，但是今年我們又在這個基礎上實現了一個大幅度的盈利”，可以說這種應用模式在整個產業鏈里面，我覺得是非常不錯的。
于洋認為，評價一個車聯網的盈利模式，就要看他將贏利點在哪個利益鏈里面，到底是整車廠還是客戶層面。是通過什么樣的方式來盈利的，把這個價值怎么兌現出去？這也是未來的一個差異化競爭優勢，或者一個競爭的非常關鍵的成功因素。“安吉星的價值主要體現在整車售后價值鏈上面”，其利潤來源不僅包括消費者的續費，更體現在配套商的價值上。
于洋告訴本報記者，目前車聯網服務主要有兩類，一種是映射式的，一種是嵌入式的。而映射式服務從工程上和技術上比較簡單，而嵌入式服務就需要硬件和車上所有的傳感器總線發生非常多的互動，這需要汽車企業與車聯網公司能夠實現深度合作。
嵌入式的車聯網可以讀車輛的一些電子數據，如果發現車輛的電子模塊有些問題，可以幫助消費者實現遠程刷新數據，糾正一些數據。而如果召回到4S店的話，就需要很多時間和工時等成本。“現在安吉星在北美和中國都有這類工程實驗室進行相關試驗和測試。”李繼存表示，“我們也正在準備研究推出一些信息娛樂這方面的功能，我相信通過我們自身內部在技術方面的深入研究，以及全方位實力的提升，未來安吉星還是能夠繼續在行業里保持領先的地位。”
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