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美國對車聯網技術的研究將掀開新的篇章，下一階段的重點將放在行人身上。手機和車聯網技術的應用將會保障行人的安全。

密歇根大學是美國交通部授權并投放資金的研究中心，來自密歇根州立大學的研究者正在做一些研究測試，試圖尋找出當交通體制改革后如何保護最易受傷的行人的方案。

這一研究的進行有充分的理由：雖然在過去的十年中，美國交通事故死亡總人數有所下降，但步行者，騎摩托車和騎自行車的死亡人數已經連續三年上升。據可靠數據顯示，2012年，這三種情況總計占到交通事故的31%。汽車生產商和研究者正在想方設法解決這一問題。Jim Sayer是一名來自密歇根大學交通研究所的研究助理，他說保護易受傷害道路使用者的技術將與車聯網技術齊頭并進，盡管這并不是一個能針對此問題的快速解決方案。Sayer表示保護行人及騎行者技術下一階段的核心將會是制作芯片和相關手機應用。制作出的手機應用在汽車聯網環境下可以監控并匯報出行人的位置，這將作為密歇根接下來的一個研究項目，Sayer同時表示，他會在此科技上繼續擴展，并確定出哪些人群可能會向周圍人群發出警告，“我們正在致力于研究出可以達到一秒十次位置快速播報的手機，和根據播報計算出行進狀態的算法”他說。在密歇根大學2012年8月至2013年8月的聯網汽車項目中，研究人員為步行者和騎行者配備的裝置測試出的結果相似。但當此項目在2014年8月份啟動時，他們將會改變之前的方式，使測試結果由手機測出。 Sayer說：“這些芯片都將被植入手機中。雖然有很多可以隨身攜帶的設備，但問題在于人們想不起來它們的存在或者懶得給它們充電。當它們剛好派上用場時，電量卻要消耗殆盡。”

根據這些天以來的研究結果，美國交通部將發布一些相關的研究報告和建議。下一階段的研究將持續三年，有望在2017年圓滿完成。