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RFID技術(shù),鐵路整改更安全

責(zé)任編輯:editor009

2014-03-14 12:16:49

摘自:RFID世界網(wǎng)

臺(tái)灣蘇花改工程處重視人員安全,采用無線射頻識(shí)別系統(tǒng),自動(dòng)辨識(shí)人員數(shù)量位置,方便管理及緊急救災(zāi)。各工作方面采用全能工班24小時(shí)施作。

臺(tái)灣蘇花改工程處重視人員安全,采用無線射頻識(shí)別系統(tǒng),自動(dòng)辨識(shí)人員數(shù)量位置,方便管理及緊急救災(zāi)。各工作方面采用全能工班24小時(shí)施作。

蘇花改工程處副處長黃鳳岡表示,對于工程人員進(jìn)出的管制安全,引進(jìn)無線射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification,簡稱RFID)及其他定位系統(tǒng),用于舊北回隧道及相關(guān)工作,方便掌握人員的數(shù)量及位置。

黃鳳岡指出,目前觀音與谷風(fēng)隧道開挖工作面已推展至14處,各工作面均采用全能工班24小時(shí)施作,每月各工作面開挖進(jìn)度平均可達(dá)75公尺。

此外,舊北回鐵路隧道也發(fā)揮作用。黃鳳岡說,利用舊北回鐵路的通道挖設(shè)橫坑,再打入主線施工,增加工作面并縮短施工期程。

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