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替代人工,物聯網實時檢測橋梁安全

責任編輯:editor009

2014-04-15 13:57:00

摘自:中國網

從今天零時起,“傷病”四個多月的五里墩立交A3匝道正式放行,交通全面恢復。不過,過不了多久,五里墩區域又將迎來第二階段維修。記者從市政部門了解到,第二階段維修加固工程已經開始招標,未來五里墩立交橋上將裝滿傳感器,監測橋梁的“風吹草動”。

從今天零時起,“傷病”四個多月的五里墩立交A3匝道正式放行,交通全面恢復。不過,過不了多久,五里墩區域又將迎來第二階段維修。記者從市政部門了解到,第二階段維修加固工程已經開始招標,未來五里墩立交橋上將裝滿傳感器,監測橋梁的“風吹草動”。

雖然第一階段維修工程全部完成,但作為一架運行近20年的立交橋,“老邁”的五里墩立交橋需要做一次“全身體檢”。記者了解到,第二階段維修加固將啟動一項新技術,通過智能遠程傳感裝置隨時觀察橋梁的一舉一動。

“這種智能化監測橋梁安全的方式在合肥還是第一次。”市政部門相關負責人說,除了支座更換、立柱加固等工程外,整座立交橋將裝上傳感裝置,今后可通過互聯網遠程監控橋梁安全運行狀況。

傳感器主要監測橋梁結構狀態的變化,它們將被安裝在8米以上的立柱或曲線半徑小于200米的梁體上,只要出現沉降、傾斜和位移,都可第一時間感知。“系統會預設好預警值,哪怕是極其細微的變化,傳感器都可以識別,然后將數據傳回處理中心。”

五里墩立交橋限高裝置已基本安裝完畢,一批智能“升降式”限高架即將上崗。而智能傳感裝置也將安裝在橋梁入口位置的梁體上,同時設置受力情況監測裝置,如果超重車輛試圖駛上立交橋,也會進行預警。

記者了解到,原本合肥對于橋梁的安全檢測主要是人工巡查為主,盡管也有相關檢測設備,但很難連續不間斷監控。安裝傳感器后,通過遠程監控,可實時采集數據,最大限度防患于未然。

接下來,五里墩立交橋第二階段維修計劃也將展開。維修最快于4月底啟動,涉及A3、A4以外的匝道,預計用時8個月。目前,維修工程已經進入招標階段,具體維修方案還在進一步研究中。

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