二環西路建設過程中，將拆除重建京滬鐵路三四線鐵路橋和小清河地面橋，同時還將拓寬繞城高速下地面道路。

濟南市市政公用局相關負責人介紹，在小清河以北1公里處有京滬鐵路三四線與二環西路相交，現狀鐵路橋為兩跨簡支板橋，凈寬及凈高均不能滿足改建后的二環西路地面道路上車輛通行要求，需拆除重建，目前重建方案已經經過鐵路部門論證通過。

京滬鐵路三四線橋新建后，其下穿鐵路立交橋采用四孔分離式鋼筋混凝土框架橋，中間兩孔主車道橋凈寬16.25米，橋下通行凈高不小于5.5米；兩側邊孔輔助車道橋凈寬12.5米，橋下通行凈高不小于4.5米。立交橋處設置排水泵站，可及時排除雨后積水。

同時，二環西路小清河橋也將拆除重建，新建3跨預制簡支板橋。新建橋梁分為四幅，由市小清河投融資管理中心投資并組織建設。

除了拆除兩座橋外，繞城高速下地面道路也將被拓寬。據介紹，二環西路地面道路在濟南繞城高速公路北段分離式立交橋處下穿，橋下凈高及道路寬度無法滿足改造后的車輛通行要求。按照設計方案，對橋下錐坡進行局部挖除，將現狀雙向4車道拓寬為雙向8車道，橋下通行凈高由4.1米增加到5米。改造完畢后，能夠消除局部交通瓶頸。

整個二環西路在建設過程中，建立了一套視頻監控系統，在道路兩側安裝了20個全角度攝像頭，并與指揮部辦公系統、數字市政網絡系統聯網，實現信息共享。目前該系統已經投入使用，可對工地進行遠程指揮、調度，這在市政建設史上還是首次。