勞動報記者打開“京東快遞”小程序后體驗了一次，在上海市區已經可以通過京東快遞小程序下單，可以要求一小時上門取件，或者預約多個不同的時間段。對比上海到湖南同一段距離，京東快遞顯示首重16元的價格，順豐最低18元起，百世快遞顯示12元，圓通快遞顯示15元。京東快遞的價格在順豐和通達系之間。
根據公開資料顯示，京東物流是京東直營的物流公司。2017年4月，京東物流宣布獨立運營，組建了京東物流集團。今年8月，京東CFO黃宣德在公司二季報發布后透露，京東目前已經建成總計超過250萬平方米的物流倉儲基地，在全國范圍內運營的倉儲總面積達1200萬平方米，擁有的物流資產價值數十億元人民幣。
實際上，2016年11月23日，京東集團就正式對外推出“京東物流”全新的品牌標識，并宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。不過，當時京東物流只是品牌獨立，其物流運營體系并未完全獨立，且對社會開放面對的也是B端商家，并非C端個人。開放后的京東物流與社會物流還是有本質區別。
2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團。京東方面公開表示，拆分后的京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司，不會對集團上市公司的合并報表產生影響。相比之前，京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權，將其沉淀積累的專業物流能力更好地對外開放。
有網友在微博中指出，京東快遞今年春節后已經在多地試點面向C端個人用戶的快遞服務。而這一次小程序的上線或將意味著京東物流的“全面開放”將完成終極目標。
然而，快遞市場已是一片競爭慘烈的“紅海”，順豐、通達系在其中占據著絕對的優勢地位。如今“全面開放”的京東物流，要想搶奪C端用戶市場，或許還有很長一段路要走。
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